zT 323 Kupplung tritt sich schwer

Hallo,

Haben einen Zt 323 .Die Kupplung tritt sich sehr schwer was kann das seien?Die Kupplung wird doch mit Luft unterstützt oder?

MfG D.Fritz

Hallo,
Die erste stufe ist die fahrkupplung und die wird hydraulisch betätigt, die zweite stufe wird dann mit luft gekuppelt. es kann sein das dein kupplungsverstärker nicht richtig arbeitet. Bremst dein ZT gut oder eher schlecht???


gruß robert

Hallo Robert,

dankeschön.Mein Zt bremst gut.Wenn ich die Kupplung langsam betätige bin ich der Meinung das sie besser funktioniert.
Wo kann ich da hinschauen ?
Bin Neuling auf diesem Gebiet, habe zu DDR Zeiten W50 repariert.

Hallo,
hab ich auch schon oft gehabt das Problem, kann am Druckventil oder an der Drossel im Kupplungsverstärker (Verstopft) liegen.
99 % is es aber das Druckventil.
Hatte erst Samstag auch das Problem,hab dann den Druck erhöht und das Sieb gereinigt und siehe da wie am ersten Tag gekuppelt !
MFG Mirko

Hallo Detlef,wenn die Bremsunterstützung funktioniert,liegt es an der Drossel zum Kupplungsverstärker.Den linken Batteriekasten aufklappen,die vordere Leitung vom Verstärker(oben)abschrauben,dann den Nippel herausdrehen.Im Nippel ist die Drossel,meist sieht man schon das Schmutzteilchen darin.
MfG Jürgen

Hallo die Herren,

unser Zt 323 kuppelt wieder, dank der guten Hilfe von Euch.
Drossel links gereinigt.

MfG Detlef Fritz

323er schrieb:Hallo,
Die erste stufe ist die fahrkupplung und die wird hydraulisch betätigt, die zweite stufe wird dann mit luft gekuppelt. es kann sein das dein kupplungsverstärker nicht richtig arbeitet. Bremst dein ZT gut oder eher schlecht???


gruß robert

Hallo alle zusammen,

ich habe mir einen ZT325A zugelegt und nur Probleme mit dem Getriebe. Er lässt sich ganz schlecht schalten. Ich hatte schon öfter als ungeübter Fahranfänger "zwei gänge drin" und dank der Beiträge hier in dem tollen Forum hab ich das Problem auch immer gelöst: Deckel runter und Schaltkulisse neu positioniert  

Nun bin ich eine Eskalationsstufe weiter: ich bin mit einem Hubmast und schaufel hinten dran rückwärts in einen Humushaufen gefahren und stecken geblieben, Rückwärtsgang ging nicht raus, Schalthebel abgebrochen  

Im Reflex hab ich dann die Handbremse angezogen und den Motor abgestellt. Dann den Hubmast und die Schaufel abgebaut, um den Druck rauszunehmen..dummerweise ist ja die handbremse angezogen..die braucht ja Luftdruck zum Lösen oder..ich kann also den druck nicht vom Getriebe nehmen ohne zu starten - oder?

warum ich den Beitrag oben kopiert habe: meiner bremst schon immer grottenschlecht..kompl.Bremsenerneuerung(alle Bremszylinder und Beläge!) brachten kaum Besserung - d.h. ich bin Fallvariante 2 zu o.g.Beitrag  

was noch auffällig ist: ich konnte noch nie einen Gang einlegen, wenn ich nur stufe1 der kupplung betätige, dann hat es nur geknarzt..ich musste schon immer voll durchtreten bis die Luft zischt und die ULS-Lampe angeht? und ich kann die Gruppen nur schalten, wenn ich den Gangschalter auf Leerlauf schalte, d.h.wenn ich rangiere ist das nervig: immer erst Gang raus Gruppe wählen Gang rein Gang raus Gruppe wählen Gang rein Gang raus Gruppe wählen Gang rein Gang raus Gruppe wählen Gang rein - das ist auch nicht normal oder? so wie ich heir gelesen habe, müsste man eigentlich den 1.Gang drin lassen können und dann(im stand) nur zwischen vor und zurück beim Rangieren wechseln können-oder?)

Habt Ihr einen Tip für mich, was mit meinem Baby nicht stimmt (Kupplungs- und Bremsverstärker?)
Vielen Dank,
gruß Chris

Hallo Chris,
also ich würde mal nicht gleich auf den Verstärker tippen ich denke mal das deine Kupplungseinstellung nicht hinhaut oder die Kupplung selbst defekt ist(z.B.Pilotlager in der Kupplung)Hast du die Einstellung schon mal überprüft?
MfG Jürgen

Hallo Jürgen,

Vielen Dank für den Tip, ich habe bisher nicht daran gedacht, dass die Kupplung defekt sein könnte, da er ja gut fährt und sie nie gerutscht ist..das bezieht sich aber sicherlich nur auf die Reibbeläge der Kupplung selbst, an andere Bauteile habe ich da eher nicht gedacht, wo kann man das Pilotlager prüfen, meine Literatur gibt zu dem Thema nichts her?
Vielen Dank,
Gruß Chris

Wie kann man den Druck am Druckventil erhöhen?
Habe bei meinem 320er das gleiche Problem   
MfG Simon

Hallo welches Druckventil meint Ihr??? Die Drossel hab ich gereinigt trotzdem tritt sie sich ab und zu schwer!

Hallo,

ich hatte bei meinen ZT323er das gleiche Problem mit der Kupplung, es ließ sich nur sehr schwer kuppeln. Eine hydraulische Unterstützung war nicht vorhanden. Nach reinigen sämtlicher Drosseln, Bremskraft.- und Kupplungsverstärker, Kupplungszylinder, Ausrückzylinder,... funktionierte die Unterstützung immer noch nicht. Danach wurde der Druck im Rücklauf gemessen, dass Vorsteuerdruckventil muss den Rücklaufdruck auf 45-50 Bar halten, der gemessene Druck belief sich aber nur auf 10 Bar im kalten Zustand, beim Betätigen von Lenkungung, Bremse und Kupplung fiel der Druck auf 4 Bar. Auch durch eine Erhöhung des Druckes mittels Unterlegscheiben blieb die Unterstützung aus.
Das Vorsteuerdruckventil hat ja mehrere Funktionen, als Steuerdruckregelventil und Überdruckventil. Nach dem Ausbau und Kontrolle des Vorsteuerdruckventils stellt ich fest, dass der Steuerkolben falsch eingebaut war. Somit konnte der Druck im Rücklauf nicht gehalten werden. Durch erneute Druckmessung lagen im System 25 Bar an. Der nächstes Schritt war die Druckprüfung der Lenkungspumpe, 30 Bar.
Durch den Austausch der Lenkungspumpe funktioniert die Unterstützung wieder vollständig. Die Kupplung tritt sich so leichter, als im Pkw.

Falls jemand noch ein Ersatzteilbuch als PDF-Datei benötigt
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oder Prospekte vom ZT
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Gruss Matthias

Moin Moin,

was hat dann die Lenkungspumpe mit der Kupplung zu Tun

Die Lenkungspumpe ist auch für die Unterstützung von Kupplung und Bremse zuständig.

Moin Leute,

habe meinen Zt gerade wieder zusammen (Neu: Kupplung, Wellenlager, Gummikupplung). Nun ist das Problem das das Pedal mal sehr leicht und mal sehr schwer geht. Früher war es so: kurz Bremse antippen dann ging die Kupplung auch wieder leicht, aber jetzt ist es sehr sporadisch mal schwer mal leicht. Habe jetzt einen kleinen Riss am Anschluss des Ansaugfilters gefunden und werde diesen erst einmal abdichten. Wer hat mal einen Tip wo man suchen kann. Lenkungspumpe wurde vor einigen Jahren gewechselt. Drossel hatten wir auch schon einmal gereinigt.

Mit freundlichen Grüßen

ich würde den kupplungs- undbremskraftverstärker ausbauen und nachschauen ob dort eine feder gebrochen oder zu weich gewoden ist.

Danke Leute! Wir haben beide Verstärker und Hauptbremszylinder zerlegt und siehe da die kleine Feder war gebrochen! Nun heist es warten da noch eine Feder fehlt. (Poststreik) Ich hoffe das sich das Thema damit erledigt hat.

ZT- Schmied schrieb:Hallo,
hab ich auch schon oft gehabt das Problem, kann am Druckventil oder an der Drossel im Kupplungsverstärker (Verstopft) liegen.
99 % is es aber das Druckventil.
Hatte erst Samstag auch das Problem,hab dann den Druck erhöht und das Sieb gereinigt und siehe da wie am ersten Tag gekuppelt !
MFG Mirko

Hallo habe das Problem das nach dem Ölwechsel sporadisch die Kupplung und Bremse schwer geht. Drossel am Verstärker gereinigt und das kleine Sieb rechts in dem Ventil.
Welchen Druck hast du erhöht und wo?

Mfg Michael